Details
¡TAXI! El modo olvidado de la movilidad en Bogotá
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5,99 € |
|
| Verlag: | Universidad de los Andes |
| Format: | |
| Veröffentl.: | 01.01.2012 |
| ISBN/EAN: | 9789586957939 |
| Sprache: | spanisch |
| Anzahl Seiten: | 160 |
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Beschreibungen
Pese a que el servicio de taxis es fundamental para el transporte en Bogotá, este medio ha sido subvalorado y hasta desdeñado en los estudios, análisis y modelos de transporte urbano de la ciudad, en buena medida, por la precaria información que manejan las autoridades reguladoras acerca de las empresas, vehículos y conductores. Esta obra es un primer paso para entender las características del sistema y su potencialidad para enfrentar temas de tráfico en la capital, así como para cuantificar varios de sus componentes, como el hecho de que agrupa más de cincuenta mil vehículos que recorren 12,5 millones de kilómetros al día y que recauda ingresos equivalentes a 2,4 veces los de Transmilenio. Por todo lo anterior, es un trabajo indispensable para investigadores y estudiosos del tema de la movilidad en Bogotá.
Agradecimientos
Sobre los autores
Introducción
1. Marco teórico
1.1. Descripción general de un sistema de taxis
1.1.1. La demanda y la oferta en la industria del servicio de transporte en taxi
1.1.2. Segmentos de la demanda de taxis
1.1.3. Competencia en los segmentos
1.2. Regulación del mercado
1.2.1. Regulación de precios
1.2.2. Regulación de la flota
1.2.3. Regulación por calidad y barreras indirectas de ingreso
1.2.4. Otras restricciones
1.2.5. Regulación del taxi por despacho
2. Metodología
2.1. Revisión bibliográfica
2.2. Encuesta a conductores
2.2.1. Planeación de la encuesta
2.2.2. Pruebas y adquisición de la información
2.2.3. Depuración y procesamiento de la información recolectada
2.2.4. Análisis de datos y elaboración de informe
2.3. Entrevistas
3. Marco legal
3.1. Normatividad general del transporte
3.2. Normatividad referente al transporte público
3.3. Normatividad referente a los taxis
3.4. Normatividad para Bogotá
3.5. La normatividad y sus problemas
4. Un sistema subestimado
4.1. Estudios e información previa
4.2. Caracterización de los viajes en taxi
4.3. El taxi: un subsistema subestimado
4.4. La desinformación sobre el taxi en Bogotá
5. Oferta y demanda
5.1. Generalidades
5.2. La demanda de taxis en Bogotá
5.3. La oferta de taxis en Bogotá
5.4. La utilización y disponibilidad de taxis en Bogotá
5.5. Comentarios finales
6. Conductores y propietarios
6.1. Generalidades
6.2. Características de los conductores
6.3. El oficio de conducir taxi en Bogotá
6.4. Análisis de conductores y propietarios
7. Otros actores
7.1. Vehículos
7.2. Usuarios
7.3. Empresas
7.3.1. Orígenes
7.3.2. Empresas habilitadas para la prestación del servicio público en taxi
7.3.3. Empresas prestadoras de servicios de comunicación
7.3.4. Los mercados de las empresas (vinculación y comunicaciones)
7.4. Las autoridades
7.5. Policía Nacional
7.6. Entes educativos
7.6.1. Formación de conductores ofrecida por el Sena
7.6.2. Universidad Chevrolet para taxistas
7.7. Gremios y asociaciones
7.8. Relaciones entre actores
8. Operación
8.1. Generalidades de la operación
8.2. Estrategias de conductores en la operación
8.3. Servicios de telecomunicación
8.3.1. Comunicación por voz
8.3.2. Comunicación por datos
8.3.3. Ventajas y desventajas
8.4. Otros aspectos asociados a la operación
8.4.1. Sistema de cobro
8.4.2. Tamaño de flota en operación
8.4.3. Infraestructura para la operación del sistema
9. Externalidades
9.1. El problema
9.2. Consumo de combustibles
9.3. Emisiones atmosféricas
9.4. Accidentalidad
9.5. Efectos sobre el tráfico
9.5.1. Causa de la congestión
9.5.2. Capacidad de la vía
10. Aspectos financieros
10.1. Ingresos y costos de operación de los taxis
10.2. Canon de arrendamiento
10.3. Ingresos del conductor
10.4. Tarifa
10.4.1. Cálculo de la tarifa según la norma para Bogotá
10.4.2. Revisión del precio de los insumos para el cálculo del valor de la unidad
10.4.3. La tarifa de taxis en Bogotá y en otras ciudades del mundo
10.5. Reflexiones sobre los aspectos financieros del sistema
10.5.1. La fuerza de la tarifa en los sistemas de transporte público
10.5.2. Fallas estructurales del esquema tarifario en Bogotá
10.5.3. Incentivos del esquema tarifario en Bogotá
10.5.4. Otros problemas de la tarifa en Bogotá
11. Análisis y recomendaciones
11.1. Regulación del mercado
11.2. El caso de Bogotá
11.3. Hacia un modelo conceptual más apropiado
11.4.
Sobre los autores
Introducción
1. Marco teórico
1.1. Descripción general de un sistema de taxis
1.1.1. La demanda y la oferta en la industria del servicio de transporte en taxi
1.1.2. Segmentos de la demanda de taxis
1.1.3. Competencia en los segmentos
1.2. Regulación del mercado
1.2.1. Regulación de precios
1.2.2. Regulación de la flota
1.2.3. Regulación por calidad y barreras indirectas de ingreso
1.2.4. Otras restricciones
1.2.5. Regulación del taxi por despacho
2. Metodología
2.1. Revisión bibliográfica
2.2. Encuesta a conductores
2.2.1. Planeación de la encuesta
2.2.2. Pruebas y adquisición de la información
2.2.3. Depuración y procesamiento de la información recolectada
2.2.4. Análisis de datos y elaboración de informe
2.3. Entrevistas
3. Marco legal
3.1. Normatividad general del transporte
3.2. Normatividad referente al transporte público
3.3. Normatividad referente a los taxis
3.4. Normatividad para Bogotá
3.5. La normatividad y sus problemas
4. Un sistema subestimado
4.1. Estudios e información previa
4.2. Caracterización de los viajes en taxi
4.3. El taxi: un subsistema subestimado
4.4. La desinformación sobre el taxi en Bogotá
5. Oferta y demanda
5.1. Generalidades
5.2. La demanda de taxis en Bogotá
5.3. La oferta de taxis en Bogotá
5.4. La utilización y disponibilidad de taxis en Bogotá
5.5. Comentarios finales
6. Conductores y propietarios
6.1. Generalidades
6.2. Características de los conductores
6.3. El oficio de conducir taxi en Bogotá
6.4. Análisis de conductores y propietarios
7. Otros actores
7.1. Vehículos
7.2. Usuarios
7.3. Empresas
7.3.1. Orígenes
7.3.2. Empresas habilitadas para la prestación del servicio público en taxi
7.3.3. Empresas prestadoras de servicios de comunicación
7.3.4. Los mercados de las empresas (vinculación y comunicaciones)
7.4. Las autoridades
7.5. Policía Nacional
7.6. Entes educativos
7.6.1. Formación de conductores ofrecida por el Sena
7.6.2. Universidad Chevrolet para taxistas
7.7. Gremios y asociaciones
7.8. Relaciones entre actores
8. Operación
8.1. Generalidades de la operación
8.2. Estrategias de conductores en la operación
8.3. Servicios de telecomunicación
8.3.1. Comunicación por voz
8.3.2. Comunicación por datos
8.3.3. Ventajas y desventajas
8.4. Otros aspectos asociados a la operación
8.4.1. Sistema de cobro
8.4.2. Tamaño de flota en operación
8.4.3. Infraestructura para la operación del sistema
9. Externalidades
9.1. El problema
9.2. Consumo de combustibles
9.3. Emisiones atmosféricas
9.4. Accidentalidad
9.5. Efectos sobre el tráfico
9.5.1. Causa de la congestión
9.5.2. Capacidad de la vía
10. Aspectos financieros
10.1. Ingresos y costos de operación de los taxis
10.2. Canon de arrendamiento
10.3. Ingresos del conductor
10.4. Tarifa
10.4.1. Cálculo de la tarifa según la norma para Bogotá
10.4.2. Revisión del precio de los insumos para el cálculo del valor de la unidad
10.4.3. La tarifa de taxis en Bogotá y en otras ciudades del mundo
10.5. Reflexiones sobre los aspectos financieros del sistema
10.5.1. La fuerza de la tarifa en los sistemas de transporte público
10.5.2. Fallas estructurales del esquema tarifario en Bogotá
10.5.3. Incentivos del esquema tarifario en Bogotá
10.5.4. Otros problemas de la tarifa en Bogotá
11. Análisis y recomendaciones
11.1. Regulación del mercado
11.2. El caso de Bogotá
11.3. Hacia un modelo conceptual más apropiado
11.4.
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